傳統車展逐漸式微?別期待BMW、賓士或福斯集團會出席2024日內瓦車展了!

BMW G07 X7當年曾出席過日內瓦車展,揭曉其歐規車型。 摘自BMW

數位化與通訊媒體的跳躍式進步,不只改變了我們的日常生活,一些先前視爲理所當然的事情在近幾年似乎開始有所轉變,其中,年年舉行的世界車展盛事在經過COVID-19新冠肺炎疫情之後,漸漸出現了與以往不同的樣貌。好久不見的日內瓦車展雖然在去年以三年未辦之姿重新迴歸,但地點卻是選擇在卡達的杜哈會展中心舉行!

日內瓦車展。 摘自Geneva International Motor Show Facebook

不過,今年日內瓦車展將重回與其名稱相符的瑞士「日內瓦」舉行,展期訂在2024年2月26日至3月3日,但值得注意的是,這屆日內瓦的參展車商可是說大幅縮水,不僅未見德系老牌車商如BMW、Mercedes-Benz或Volkswagen,歐洲車廠代表更僅有Renault與Dacia這兩家,日系與韓系大廠也都沒有出席,名單所列出的33個參展廠商,只有8家爲車廠!

日內瓦車展在暌違三年後,去年首度移師卡達杜哈舉辦。 摘自Geneva International Motor Show Facebook

而這8家包括了上述兩個歐洲品牌,還有BYD比亞迪、Isuzu、Luicd Motors、MG、Pininfarina與來自中國的Shenzer上喆汽車(以上順序爲英文字母排序)。參展車商數量銳減似乎反映了各品牌目前逐漸使用如數位發行(Newsroom線上公開)或自行舉辦新車發表會等方式,取代需要投入高成本與風險的實體參展活動。尤其在當前社羣媒體興起,各品牌以數位方式先行露出似乎已成爲主要曝光手法之一。

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Audi Q4 e-tron Concept純電概念車曾於日內瓦車展中發表,之後也量產成爲品牌第二款純電休旅Q4 e-tron。 摘自Audi

儘管如此,業內人士卻對實體車展的存亡感到擔憂,尤其是在汽車品牌衆多的歐洲市場,今年度的日內瓦車展竟然僅8個品牌參加!但或許也是車廠正投入電動化與自動駕駛技術的研發與轉型,這些開銷恐怕也難以支撐參展所需花費的成本與人力,就算是在有着濃厚汽車歷史背景的歐洲,未來素有世界五大車展之稱的「Auto Show」,恐怕會愈來愈難在汽車業取得聚焦及關注了。

Honda e Prototype曾在日內瓦車展上亮相,後來也推出量產版本。 摘自Honda

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